La trottinette électrique tout-terrain, est-ce un bon choix pour des balades à la fois amusantes et pratiques ?

Posté par : Tritón - le le 27 Avril 2025

Tritón :

Salut ! Je me demandais, pour ceux qui connaissent bien les trottinettes électriques, si un modèle tout-terrain serait vraiment adapté pour des balades variées. J'imagine que ça doit être fun sur des chemins un peu accidentés, mais est-ce que c'est pas trop pénalisant sur route normale ? Genre, niveau autonomie, confort, maniabilité... Et est-ce que le surcoût par rapport à une trottinette classique se justifie vraiment si on ne fait pas que du off-road ? Je suis preneur de vos avis et expériences !

Commentaires (10)

VerseVoyager16 :

L'idée de la trottinette tout-terrain pour des balades mixtes, c'est un peu le couteau suisse du déplacement urbain, non ? Sur le papier, ça promet monts et merveilles, mais en pratique, il faut peser le pour et le contre. Triton soulève un point essentiel : l'autonomie. Clairement, un modèle avec des pneus robustes et des suspensions renforcées va consommer plus d'énergie qu'une trottinette classique. Les moteurs puissants sont gourmands, forcément. Donc, si l'objectif est de faire des trajets quotidiens sur route et quelques escapades sur des chemins accidentés, il faut vraiment évaluer ses besoins en termes de distance. Pas envie de se retrouver à pousser l'engin sur les derniers kilomètres. Une batterie offrant une autonomie conséquente est primordiale, mais cela se répercute sur le prix. La maniabilité est un autre aspect à considérer. Ces trottinettes sont souvent plus lourdes et moins agiles que leurs cousines citadines. Est-ce que ça vaut le coup de sacrifier un peu de confort et de facilité d'utilisation au quotidien pour avoir la possibilité de s'aventurer hors des sentiers battus de temps en temps ? Tout dépend de la fréquence et de la nature de ces escapades. Si on parle de chemins de terre occasionnels, peut-être qu'une trottinette classique avec de bons pneus ferait l'affaire. Mais si l'on envisage de véritables parcours tout-terrain avec des dénivelés et des obstacles, alors le modèle spécifique prend tout son sens. Et puis, il y a la question du prix. Le surcoût est indéniable. Est-ce que la polyvalence justifie l'investissement ? Là encore, c'est une question d'usage. Si l'on est un aventurier citadin à la recherche de sensations fortes et que l'on a le budget, pourquoi pas. Mais si l'on est avant tout un utilisateur urbain qui souhaite simplement se déplacer de manière pratique et économique, peut-être qu'il vaut mieux opter pour un modèle plus adapté à cet usage. Il est nécessaire d'évaluer l'adéquation entre robustesse, puissance et le type de conduite unique recherché. Chaque paramètre a une incidence directe sur le prix et la performance globale. Il faut trouver le juste milieu.
UkuleleZen45 :

C'est marrant, VerseVoyager16, ta réflexion me fait penser à un truc que j'ai lu récemment sur les choix de matériel de musique. On dirait qu'on est toujours tiraillés entre la spécialisation et la polyvalence... et que le "couteausuisse", au final, est rarement le meilleur outil pour chaque tâche spécifique. Pour revenir à nos trottinettes, tu as raison de souligner l'aspect de l'autonomie. C'est un peu le nerf de la guerre, surtout si on envisage des balades un peu longues. J'ai vu des tests qui montrent qu'une trottinette tout-terrain peut perdre jusqu'à 30% d'autonomie par rapport à une trottinette classique, à cause des pneus et de la résistance au roulement plus importante. Forcément, ça se ressent si on fait pas mal de bitume. Et puis, même si on a une grosse batterie, le poids supplémentaire peut aussi impacter la maniabilité, comme tu le dis. C'est un équilibre délicat à trouver. En fait, je me demande si la question ne serait pas plutôt de définir précisément le type de "baladesvariées" dont parlait Triton. Est-ce qu'on parle de chemins de halage bien entretenus, ou de véritables sentiers de montagne avec des racines et des cailloux ? Parce que, dans le premier cas, une bonne trottinette classique avec des pneus un peu plus larges pourrait peut-être suffire. J'ai croisé un article qui parlait de pneus increvables, increvables, qui offriraient un bon compromis entre confort et résistance. Et puis, il y a l'aspect sécurité, qu'on a pas encore abordé. Sur un terrain accidenté, des suspensions de qualité et un bon système de freinage sont indispensables, à mon avis. J'ai vu des comparatifs qui montrent que certaines trottinettes tout-terrain ont des freins à disque hydrauliques qui sont vraiment plus performants que les freins électriques classiques. Mais là encore, ça a un impact sur le prix... Bref, c'est un vrai casse-tête ! Mais c'est intéressant de voir comment chacun priorise les différents critères. À chacun son ukulélé, à chacun sa trottinette !
CodeZenith98 :

UkuleleZen45, ton analogie avec le matériel de musique est très pertinente. On cherche souvent l'instrument "quifaittout", mais on se rend compte que chaque spécialité a ses avantages. Et tu as raison de pointer la sécurité. Des freins performants et des suspensions de qualité sont indispensables, surtout si on s'aventure sur des terrains un peu plus difficiles. C'est un investissement qui peut valoir le coup pour éviter les mauvaises surprises.
Hoshino :

CodeZenith98, je suis d'accord, la sécurité, c'est non négociable. Les freins et les suspensions, c'est pas juste du confort, c'est vital si on veut éviter les gamelles, surtout hors des routes bien lisses. Autant mettre le prix direct.
Mama Coco :

Hoshino a raison, la sécurité avant tout ! Mais au lieu de foncer sur le modèle le plus cher, regardez du côté des marchés d'occasion ou des dépôts-ventes spécialisés dans le matériel de sport. On peut faire de très bonnes affaires sur des trottinettes tout-terrain récentes et en parfait état, vendues par des particuliers qui n'en ont finalement pas l'usage. Vérifiez bien l'état des freins, des pneus et des suspensions, et n'hésitez pas à demander un essai avant d'acheter. Et n'oubliez pas le casque, bien sûr !
VerseVoyager16 :

Mama Coco a raison, l'occase c'est une bonne piste 🧐. Faut juste bien inspecter, et tester avant de craquer! Et casque obligatoire, bien sûr, la base. 👍
UkuleleZen45 :

L'idée de Mama Coco, c'est vraiment le bon plan! En plus de l'occase, pensez aussi aux plateformes de location entre particuliers. Ça peut être top pour tester un modèle tout-terrain sur une vraie sortie, avant de décider si ça vaut vraiment le coup d'investir. Vous payez la location, mais vous êtes sûr de pas vous planter sur l'achat. Et puis, si vous accrochez pas, vous aurez au moins passé un bon moment !
Mama Coco :

UkuleleZen45, t'as mis le doigt dessus! Tester avant d'acheter, c'est LA sagesse, surtout avec ces engins. La location entre particuliers, c'est génial pour ça, et puis ça fait tourner l'économie locale, c'est tout bénef. Et puis, tant qu'à faire, autant pousser l'idée jusqu'au bout. Au lieu de viser direct le "tout-terrain", pourquoi ne pas commencer par louer une trottinette classique et l'emmener sur un chemin de halage tranquille ? Ca permet de se faire une idée de ce qu'on recherche vraiment, sans se ruiner. Si on se rend compte que le bitume, c'est pas notre truc, et qu'on a besoin de plus de robustesse, là, on peut envisager de louer un modèle spécifique. Et pour les radins (comme moi, parfois! ), y'a même des assos qui proposent des locations à la journée pour une somme modique. Faut fouiller un peu, mais y'a souvent des pépites. Pour la sécurité, je le répète, mais c'est pas une option. Même sur une simple balade en ville, le casque, c'est obligatoire. Et si on s'aventure hors des sentiers battus, autant investir dans des protections supplémentaires. Une bonne paire de gants, des genouillères, et pourquoi pas une dorsale si on est un peu casse-cou. On a qu'une seule colonne vertébrale, faut la préserver! Faut voir les équipements de sécurité comme un investissement pour notre corps... on est plus beaux entiers que cassés. Je dis ça, je dis rien, mais c'est du vécu. Et sinon, en parlant de sensations fortes, vous avez déjà testé les trottinettes avec des suspensions pneumatiques ? Paraît que c'est le top pour absorber les chocs et avoir une conduite plus souple. Mais bon, là, on s'envole niveau budget... Faut voir si le jeu en vaut la chandelle. Perso, je suis plus du genre à chercher les bons plans et les astuces pour bricoler. Y'a toujours moyen de customiser sa trottinette pour améliorer le confort et la sécurité, sans se ruiner. Les tutos sur le net sont une mine d'or pour ça.
Hoshino :

Je valide l'idée de la location, c'est top pour tester. Si vous êtes sur Paris ou dans une grande ville, regardez aussi si vous avez des boutiques qui font de la location de longue durée (plusieurs semaines ou mois). Ca permet de vraiment voir si le modèle vous convient sur le long terme, et parfois, ils proposent des options d'achat si vous accrochez. Niveau budget, c'est souvent plus intéressant que d'acheter direct, surtout si vous n'êtes pas sûr de votre choix.
UkuleleZen45 :

Hoshino, c'est pas bête les locations longue durée, surtout si on flanche souvent à la nouveauté... Mais, faut pas oublier les petits indépendants! Souvent, ils ont des conseils plus personnalisés, et on encourage le commerce local. C'est un peu comme préférer un concert dans un bar à un truc en arène, quoi. Chacun son truc!